wsaat seri alam oleh David Attenborough Kepulauan Liar Peter Munk mendokumentasikan keindahan pantai Britania Raya dan Irlandia, karena Peter Munk tidak menyadarinya sambutan hangat, tetapi karena lalu lintas di situs webnya meningkat secara signifikan. Perusahaan yang dia jalankan membuat karavan dan iklan Minggu malam yang bagus untuk pulau Inggris Raya dan Irlandia memberikan dorongan yang disambut baik.
Tetapi perusahaan Willerby-nya hampir tidak membutuhkan bantuan itu ledakan liburan Inggris selama pandemi. Beberapa di industri kafilah sekarang berharap perubahan itu akan mengubah kebiasaan liburan Inggris selamanya – sementara yang lain memperingatkan pasar akan banjir.
Pandemi nomor bergeser Menurut peneliti pasar Mintel, jumlah karavan stasioner mencapai rekor tertinggi. Pada 2019, warga Inggris mengambil 3,7 juta liburan karavan, tetapi pada 2022 jumlah itu naik menjadi 4,3 juta. Data Mintel menunjukkan bahwa hampir seperempat populasi orang dewasa di Inggris pergi berlibur dengan karavan.
Taman hutan Inggris dan pusat wisata pantai yang ramai bukan satu-satunya tempat yang mendapat manfaat dari kebangkitan karavan. Kampung halaman Willerby di Hull mengklaim sebagai ibu kota karavan Inggris.
Willerby mulai membuat sarang lebah, tetapi setelah Perang Dunia II pendirinya beralih ke karavan tur, yang dapat ditarik di belakang mobil, dan kemudian ke karavan statis yang ditemukan di tempat parkir trailer saat ini. Diambil alih dari perusahaan mesin tik, pabrik tersebut berada di pelabuhan Hull, yang sejarah pembuatan kapalnya dan akses mudah ke kayu impor mungkin membantu kota tersebut menjadi pusat karavan.
Tiga mil barat laut adalah Victory Leisure Homes. Delta Caravan berada di seberang jalan. Enam mil ke utara, di kota Beverley di East Yorkshire, adalah ABI. Secara keseluruhan, sekitar 90% karavan liburan Inggris dibangun di kota, menurut data industri.
Konglomerasi pabrikan ini menjadikan industri sebagai sumber lapangan kerja yang penting di sebuah kota tingkat kekurangan yang tinggi. Menurut Munk, industri lokal secara langsung mempekerjakan 6.000 orang (1.100 di antaranya di Willerby), dengan setidaknya 20.000 orang dalam rantai pasokan di wilayah Hull dan Humberside.
“Ini sangat besar dan saya rasa itu tidak sepenuhnya dipahami,” kata Munk.
Inggris adalah importir bersih barang konsumsi dan banyak industri manufaktur tradisional telah tutup. Barang-barang besar juga semakin banyak diimpor dari China, di mana biaya tenaga kerja jauh lebih rendah. Namun, karavan rakitan sangat besar sehingga masih lebih murah untuk membuatnya di Inggris Raya.
Pabrikan mengalami kesulitan sejak turbulensi yang disebabkan oleh lockdown. Selama pandemi, Willerby mula-mula mengalami kekurangan jendela, kemudian kekurangan kayu lapis untuk menutup lubang. Ini diikuti oleh lonjakan besar harga energi setelah Rusia menginvasi Ukraina pada Februari 2022.
Beberapa pabrikan meragukan ledakan liburan akan berlanjut di dalam negeri. Atlas Leisure Homes, pabrikan lain yang berbasis di Hull, memberhentikan seperempat staf produksinya bulan ini, sementara Victory juga merencanakan pemutusan hubungan kerja, lapor BBC. Kepala eksekutif Atlas Steven McGawn mengatakan pesanan yang tertunda oleh Covid sekarang dipenuhi sementara pembeli kesulitan secara finansial.
“Ada terlalu banyak saham di pasar,” kata McGawn dalam Surat Harian Hull, sementara lebih banyak perusahaan diperkirakan akan kehilangan pekerjaan. “Orang-orang yang memesannya berada di bawah tekanan karena tagihan energi dan sebagainya.”
Yang lain lebih optimis. Perjalanan udara sekarang mendorong balik Sementara pengeluaran RV mendekati tingkat pra-pandemi, pengeluaran RV masih bertahan – sebagian berkat semakin populernya mengambil lebih banyak liburan pendek sepanjang tahun.
“Tren umumnya adalah orang mengambil lebih banyak liburan,” kata John Worthington, analis perjalanan senior di Mintel. “Istirahat pengisian daya di Inggris, hari libur utama di luar negeri.”
Joanne Mitchell, direktur pemasaran di Swift Group, pabrikan lain di pinggiran Hull Cottingham, mengatakan penjualannya “semakin kuat” saat perusahaan merayakan hari jadinya yang ke-60 tahun depan. “Saya pikir orang-orang yang berlibur di Inggris meskipun ada Covid telah memutuskan bahwa mereka menyukainya,” katanya.
Swift Group mempekerjakan 1.300 orang. Sekitar 3.800 rumah liburan dan penginapan (pada dasarnya dua karavan yang disatukan) diproduksi setiap tahun, tetapi produksi akan meningkat sebesar 20% selama tiga tahun ke depan.
Pergeseran yang didorong pandemi ke arah bekerja dari rumah juga dapat berarti bagi banyak orang “bekerja dari mana saja — selama Anda memiliki Wi-Fi,” kata Mitchell. Bekerja dari rumah peristirahatan pada hari Jumat menjadi semakin populer, tambahnya.
Dari kejauhan, karavan modern terlihat sama seperti saat ledakan pertama di tahun 1950-an. Perbaikan teknis yang sederhana telah membantu industri melepaskan reputasinya sebagai lemah dan melamun.
Produk itu sendiri telah meningkat dari apa yang dijelaskan Munk pada tahun-tahun pascaperang sebagai “sedikit lebih baik daripada tenda”, tanpa kaca ganda atau pemanas sentral. Ada perubahan lain juga: boiler gas harus diganti dengan pemanas listrik, yang berarti operator taman liburan mungkin perlu memodernisasi sambungan listrik di lapangan.
Di pabrik Willerby di Hull, kerangka logam berukuran 4,3 x 13 meter dilapisi kayu lapis dan menjadi semakin dikenal sebagai bangunan saat melewati pabrik. Pekerja berdiri di atas kotak dan memaku atapnya. Kemudian hadir furnitur built-in, kenyamanan modern, jendela dan pintu, semuanya ditambahkan di stasiun khusus. Di akhir lini terdapat 4.500 suku cadang dari lebih dari 150 pemasok. Di jalur tercepat, sebuah rumah dapat dibangun dari awal hingga selesai dalam 13,5 jam.
Willerby level awal berharga sekitar £ 38.000; Di ujung atas kisaran, karavan bisa berharga £ 150.000 bahkan tanpa mempertimbangkan nada yang bagus. Tapi biaya itu tidak seberapa jika dibandingkan dengan rumah liburan tradisional di Inggris yang dilanda krisis perumahan.
Munk mengatakan perusahaannya melihat “tren berkelanjutan menuju unit yang lebih besar dan lebih spesifik, yang menunjukkan kepada kita bahwa orang lebih banyak menggunakannya.”
Menurut Mintel, pengeluaran untuk liburan kafilah adalah £1,2 miliar pada tahun 2022, naik dari £900 juta pada tahun 2019. Worthington mengatakan peningkatan pengeluaran adalah “karena permintaan yang solid tetapi juga tren menuju premium -Statis karena orang menghabiskan lebih banyak uang untuk statika dan penginapan premium”.
Dia menambahkan: “Ada banyak investasi dalam aset di semua tingkat pasar”, dengan minat yang berkelanjutan dari reksa dana real estat AS dan ekuitas swasta – Willerby juga dimiliki secara mayoritas oleh investor Eropa Equistone Partners.
“Kami berasumsi bahwa tren ini akan berlanjut,” kata Munk. “Saya hanya bisa membayangkan itu menuju ke arah yang benar – tren keseluruhan, populasi yang menua, populasi yang stabil.”
Krisis biaya hidup kemungkinan akan berdampak pada angka tahun ini, terutama di beberapa taman liburan besar yang dimiliki oleh Haven, Parkdean Resorts, dan Park Holidays UK, yang mengandalkan banyak orang untuk melewati gerbang. Tetapi banyak pengguna karavan yang lebih tua dan tidak terlalu terpengaruh oleh tekanan upah, kata Munk. Dia mengutip peningkatan ‘hidup 3G’, di mana tiga generasi liburan keluarga bersama dan dibiayai oleh kakek-nenek.
Industri karavan terbukti lebih tangguh di masa ekonomi sulit di masa lalu. Bagi banyak keluarga, prospek liburan di Inggris menawarkan penghematan biaya yang menjanjikan (walaupun tidak selalu kenyataan).
“Cenderung melakukannya dengan relatif baik dalam kemerosotan ekonomi,” kata Worthington. “Beberapa orang kembali ke karavan stasioner alih-alih rumah liburan dan bepergian ke luar negeri.”
Munk melihat kesejajaran dengan ledakan liburan nyata pertama, ketika jalur kereta api Victoria membantu menciptakan konsep perjalanan rekreasi. Orang berbondong-bondong ke Brighton atau Blackpool untuk mendekati laut. “Lingkarannya tertutup,” kata Munk.