Pabrik baterai pertama Prancis untuk mobil listrik telah dibuka di bekas jantung pertambangan negara itu sebagai bagian dari rencana “reindustrialisasi” Emmanuel Macron.
Tiga menteri pemerintah dan sejumlah pejabat setempat menghadiri peresmian gigafactory Automative Cell Company (ACC) di dekat Lens, yang dipandang sebagai langkah pertama ke arah ini Perancis Hal ini mempertanyakan dominasi China di sektor ini.
ACC, yang sama-sama dimiliki oleh TotalEnergies, pembuat Jeep Stellantis dan Mercedes-Benz, telah menerima paket bantuan pemerintah senilai €1,3 miliar dari Prancis, Jerman, dan Italia sebagai bagian dari rencana €7 miliar untuk membangun sejumlah fasilitas baru di negara menerima.
Pabrik Lens, yang akan mulai berproduksi musim panas ini, diharapkan dapat menciptakan 2.000 pekerjaan – termasuk 400 pekerjaan tahun ini – dan memproduksi 800.000 baterai setahun. Ini adalah yang pertama dari tiga sistem jenis ini, dengan lokasi di Jerman dan Italia menyusul.
Area industri yang menurun di Prancis utara, kurang dari 40 mil dari pantai Inggris, dijuluki “Battery Valley”. Awal bulan ini, pembuat baterai Taiwan ProLogium memilih Dunkirk di wilayah yang sama untuk fasilitas luar negeri pertamanya.
Macron berharap dapat menciptakan ribuan lapangan kerja dengan mendorong perusahaan untuk berinvestasi di pabrik baru.
Battery Valley mendapat dukungan antusias dari Presiden Prancis bulan ini meluncurkan serangkaian langkah ramah lingkungan dan kredit pajak – termasuk subsidi kendaraan listrik (EV) – yang bertujuan menarik miliaran euro dalam investasi baru untuk ‘mengindustrialisasi kembali’ Prancis, menciptakan lapangan kerja, dan meningkatkan produksi hingga 10% dari output ekonomi negara tersebut dengan kenaikan 15%.
Sebaliknya, Inggris telah diperingatkan akan kalah dalam persaingan untuk baterai kendaraan listrik. Awal bulan ini, tiga pembuat mobil besar meminta pemerintah Inggris untuk merundingkan kembali kesepakatan Brexit karena beberapa elemen mengancam masa depan industri mobil negara tersebut.
Ford, Jaguar Land Rover dan StellantisPerusahaan, yang juga memiliki merek Vauxhall, Peugeot, dan Citroën, memperingatkan bahwa transisi ke kendaraan listrik akan gagal kecuali Inggris dan UE menunda “aturan asal” yang lebih ketat yang mengarah pada tarif ekspor mobil, yang mulai berlaku tahun depan.
Secara terpisah, startup Britishvolt runtuh awal tahun ini. Diharapkan gigafactory dapat dibangun di Blyth di Northumberland.
Tetapi untuk melegakan industri baterai Inggris, BBC melaporkan minggu lalu bahwa grup Tata, yang memiliki Jaguar Land Rover, telah menyusun kemungkinan kesepakatan untuk mendirikan pabrik aki mobil di Somersetlebih memilih Inggris Raya daripada Spanyol.
setelah iklan buletin
Prancis bertujuan untuk mandiri dalam memproduksi baterai kendaraan pada tahun 2027. Para ahli mengatakan tantangan tersebut dapat diperparah oleh dominasi China dalam menambang dan memproduksi elemen nikel, kobalt, dan mangan yang penting untuk baterai lithium-ion.
Uni Eropa akan melarang penjualan kendaraan bensin dan diesel baru mulai tahun 2035.
Walikota setempat Jean Michel Dupont mengatakan pabrik ACC, yang pertama dari beberapa pabrik yang direncanakan di daerah tersebut, merupakan kabar baik bagi daerah tersebut, yang menghadapi tingkat pengangguran yang tinggi.
“Ini adalah pendapatan pajak yang dikembalikan ke daerah, tetapi di atas segalanya itu adalah daya tarik daerah kami, karena alih-alih situs brownfield, kami memiliki perusahaan yang baik yang menetap di sini,” kata Dupont.
Pejabat serikat pekerja Prancis kurang antusias, menunjukkan bahwa setiap perolehan pekerjaan kemungkinan besar akan diimbangi dengan hilangnya pekerjaan di pabrik terdekat yang membuat mesin bensin, diesel, dan mobil hibrida, yang akan ditutup pada tahun 2025 dan diperkirakan akan membuat 1.200 orang keluar dari pekerjaan menjadi.