Rencana untuk tingkat layanan minimum selama pemogokan kereta api dapat memperburuk hubungan industrial dan hasil penumpang, kata operator kereta api kepada anggota parlemen, sementara serikat pekerja mengatakan undang-undang yang diusulkan adalah “resep untuk bencana”.
Hukum yang akan memaksa beberapa karyawan untuk bekerja sementara pemogokan melewati Parlemen, disponsori oleh Sekretaris Bisnis Grant Shapps.
Saat ditanyai panitia khusus transportasi, Mick Lynch, sekretaris jenderal serikat RMT, mengatakan usulan dalam undang-undang mogok (tingkat layanan minimum) “tidak akan berhasil”. Dia mengatakan rancangan undang-undangsekarang di House of Lords, akan menempatkan majikan dalam “posisi iri” karena harus memecat pekerja yang menolak menghentikan pemogokan.
“Ini akan menjadi tidak aman,” kata Lynch. “Mewajibkan orang untuk berjalan melewati piket mereka sendiri dan mengoperasikan sistem persinyalan yang rumit atau mengemudikan kereta adalah resep untuk bencana.”
Langkah-langkah yang termasuk dalam RUU itu akan memberi para menteri wewenang untuk menetapkan tingkat layanan minimum selama pemogokan di beberapa bagian sektor publik, termasuk sekolah, layanan kesehatan dan darurat, serta kereta api.
Bos kereta api dan pemimpin serikat pekerja mengatakan kepada anggota parlemen bahwa di banyak tempat, sebagian besar staf harus bekerja di berbagai bagian perkeretaapian bahkan untuk menjalankan sejumlah kecil kereta api.
Manajer operator kereta api mengatakan tidak jelas layanan apa yang mereka harapkan untuk dioperasikan, apakah rute prioritas atau bagian dari jadwal.
Chief executive Greater Anglia Jamie Burles mengatakan rencana itu dapat memperburuk masalah yang mempengaruhi hubungan industrial saat ini karena serikat pekerja masih berselisih setelah hampir setahun melakukan pemogokan.
Dia mengatakan bahwa “sangat penting bahwa ada kejelasan mutlak tentang kebijakan dan undang-undang dan apa yang dituntut dari pemberi kerja dan karyawan… (atau) salah satu konsekuensi yang tidak diinginkan adalah konflik lebih lanjut atau tekanan pada hubungan.”
Kepala eksekutif Cross Country Trains Tom Joyner mengatakan dia tidak mengetahui siapa pun di industri kereta api yang telah meminta pemerintah untuk membuat undang-undang tentang tingkat layanan minimum.
Lynch mengatakan semua undang-undang layanan minimum yang dirujuk Shapps di Eropa telah “dihormati sebagai pelanggaran” dan menyebabkan lebih banyak pemogokan liar dan “bentuk baru” tindakan seperti pemogokan dan aksi duduk.
setelah promosi buletin
Mick Whelan, sekretaris jenderal serikat pengemudi kereta Aslef, mengatakan pemerintah ingin memperkenalkan “sesuatu yang secara fundamental berbeda” yang tidak ada di negara demokrasi lain “yang akan mengganggu hak mogok”.
Dia mengatakan itu melanggar hak asasi manusia tetapi juga menimbulkan masalah keamanan: “Memaksa orang untuk pergi bekerja ketika rekan mereka tidak bekerja akan memberi tekanan pada mereka yang membuatnya tidak aman.”
Lynch mengatakan belum ada yang tahu bagaimana itu bisa bekerja dan “mereka yang bertanggung jawab” tampaknya memiliki “petunjuk samar,” menambahkan, “Ini akan meracuni hubungan industrial.” Jika mereka menyalakan pemberi sinyal, kita akan berada dalam krisis absolut, akan ada gangguan permanen.
“Kami akan memiliki satu Situasi P&O di mana setiap orang akan dipecat karena tidak melanggar pemogokan mereka sendiri… Kami akan memiliki kebijakan ketidakpatuhan karena itu adalah hukum yang tidak adil.”