Di antara data yang tersedia di kota Glasgow, ada satu hasil yang sangat bertentangan: ada beberapa di antaranya proporsi kepemilikan mobil terendah di Inggris, tetapi jumlah terbesar dari restoran drive-in – hampir 50 pada hitungan terakhir.
Yang terakhir telah menyebabkan meningkatnya rasa frustrasi di kalangan penduduk, dengan setidaknya sepuluh permohonan baru diajukan sejak 2019 dan sebagian besar dikabulkan. Aktivis menyoroti kontradiksi yang tampak dengan citra diri Skotlandia sebagai pemimpin perubahan iklim yang ambisius, terutama setelahnya Menjadi tuan rumah Cop26 pada tahun 2021.
Sekarang kontradiksi itu telah menjadi fokus yang tajam saat Dewan Kota Glasgow mengambil pertimbangannya Rencana untuk drive-thru Starbucks di area Gorbals tengah pada minggu yang sama dengan kota zona lingkungan berlaku kurang dari satu mil jauhnya.
“Proposal itu sama sekali tidak perlu, sangat picik dan sangat kontra-intuitif,” kata anggota parlemen dari Partai Buruh Paul Sweeney, yang termasuk di antara para penentang. “Kita harus melanjutkan kemajuan Glasgow dengan menolak proposal semacam ini di setiap kesempatan.”
Seorang penduduk Glasgow menceritakan hal itu pengamat Mereka merasa “tertekan” oleh bagian-bagian baru. “Tidak hanya mendorong lalu lintas mobil, mereka juga membuat lebih sulit dan berbahaya untuk berjalan dan bersepeda di dekatnya,” kata mereka. “Sepertinya mobil memiliki lebih banyak hak daripada manusia.”
Keberatan lebih lanjut datang dari anggota dewan dan kelompok masyarakat, termasuk Gereja Paroki Gorbals di dekatnya, yang menyoroti masalah lingkungan dan mencatat bahwa situs yang diusulkan berada di daerah dengan tingkat kekurangan yang tinggi dan kepemilikan mobil di bawah rata-rata, membuat pembangunan tersebut tidak mungkin menguntungkan penduduk setempat.
Dia bergabung dengan gerakan kampanye yang berkembang di seluruh Skotlandia untuk menentang drive-thru karena alasan kesehatan, keselamatan, dan keuntungan masyarakat. Di Ujung Barat Glasgow, Saya suka Thornwood didirikan di jalan masuk Burger King dan Starbucks yang dibangun di atas ruang hijau dan terus memantau kecelakaan dan kualitas udara di lokasi tersebut. Di tempat lain, para aktivis telah berhasil memblokir rencana toko drive-thru McDonald’s di Lothian Timur dan Fife dan lokasi Greggs di Falkirk.
Scottish Greens telah melakukannya sejak tahun lalu menyerukan moratorium total pada semua drive-in baru di Glasgow, menunjukkan bahwa kota ini adalah rumah bagi lebih dari gabungan Edinburgh, Dundee, dan Aberdeen, yang sebagian besar dijalankan oleh perusahaan multinasional.
“Ini tentang apa yang kami inginkan dari kota kami 10 tahun dari sekarang,” kata Patrick Harvie, salah satu pemimpin Scottish Greens dan MSP. “Glasgow tidak akan mencapai tujuannya dengan pendekatan pembangunan seperti biasa.”
“Kota-kota yang berhasil menjauh dari mobil adalah tempat yang semarak, menyenangkan, dan menyenangkan dengan persentase berjalan kaki dan bersepeda yang tinggi,” lanjut Harvie. Itulah visi yang harus kita miliki untuk Glasgow Skotlandia(tidak) memasukkan keuntungan komunitas ke dalam neraca perusahaan multinasional.”
Sementara Glasgow sangat terpukul, ada drive-in Costa dan Tim Hortons yang saat ini sedang dibangun di Edinburgh dan Aberdeen.
Terhadap latar belakang ini, persetujuan yang berkelanjutan atas rencana semacam itu “sangat membuat frustrasi”. Kebijakan perencanaan baru Pemerintah Skotlandia Ini menyatakan bahwa keputusan lokal harus dibuat mengingat target net-zero Pemerintah Skotlandia pada tahun 2045, kata James White, Profesor Perencanaan dan Desain Perkotaan di Universitas Glasgow.
“Ini adalah bukti nyata kesenjangan implementasi antara target net-zero nasional dan keputusan perencanaan lokal, tetapi juga kegagalan otoritas lokal untuk mengimplementasikan kebijakan yang telah mereka tetapkan sendiri,” katanya. “Restoran drive-through dalam bentuk apa pun gagal untuk menciptakan lebih banyak kota yang dapat dilalui dengan berjalan kaki dan mengolok-olok upaya lain oleh otoritas lokal untuk mendorong perilaku yang lebih berkelanjutan.”
Starbucks dan Dewan Kota Glasgow tidak menanggapi permintaan komentar.