Bagi orang yang baru bersepeda, membeli sepeda mungkin tampak menakutkan. Selain biaya, ada pemeliharaan, dan bagaimana jika Anda memutuskan tidak suka mengayuh?
Di sinilah sepeda langganan berperan. Gagasan yang semakin umum di benua Eropa dan sekarang bagian dari Inggris Raya yang memungkinkan Anda menyewa sepeda secara bulanan atau tahunan, umumnya dengan kunci dan dudukan mekanis. Juga untuk penggemar bersepeda ini bisa ideal jika Anda berada di kota sementara atau sebagai pelajar.
Tapi apa yang Anda dapatkan dari uang Anda? Itulah yang ingin kami ketahui. Jadi saya menghabiskan waktu berkeliling dengan lima sepeda dari tiga layanan berlangganan yang sekarang ditawarkan.
Ini adalah Swapfiets, raksasa ritel yang berbasis di Belanda, yang beroperasi di banyak kota di seluruh Eropa, termasuk sekarang London; Buzzbike pemula Inggris, yang menawarkan layanan di London dan Manchester; dan Brompton, yang akan mengirimkan salah satu sepeda lipatnya ke mana saja di Inggris Raya.
Ini bukan artikel tentang layanan yang akan Anda terima dari masing-masing perusahaan. Ada banyak pilihan, dengan detail lengkap di situs web mereka. Ini tentang sepeda. Saya sudah mencobanya dalam perjalanan sehari-hari yang biasanya saya gunakan untuk bersepeda – bepergian, berbelanja, dan transportasi umum.
Buzzbike Cty: £17,99/bulan
Dengan rangka baja abu-abu-merah muda yang khas, hub roda gigi internal tiga kecepatan, dan rem V, Cty relatif tidak rewel, jika tidak mendasar – Buzzbike mengatakan model seperti itu akan berharga sekitar £600. Muncul dengan fender yang kokoh dan D-lock yang cukup solid.
Dalam hal keramahan perjalanan, tidak ada pelindung rantai atau ruang untuk tas, meskipun Buzzbike mengatakan tidak apa-apa jika Anda memasang rak sendiri atau bahkan kursi anak. Banyak pelanggan akan mengendarai dengan tas di punggung mereka, tetapi saya bepergian dengan pakaian kerja jadi ini adalah satu-satunya dari lima sepeda yang tidak saya gunakan untuk perjalanan kerja.
Saya sudah mengendarainya di banyak tempat lain, dan meskipun Cty mudah, itu juga sangat menyenangkan. Rangkanya ringan dan cukup kaku untuk membuat tiga gigi cukup bahkan di tanjakan, sedangkan setang terbalik dan ban gemuk menginspirasi kepercayaan diri.
Model out-of-the-box baru saya berderit beberapa kali dan roda depan agak miring yang menyebabkan rem sedikit macet, tetapi Buzzbike mengatakan ini mudah diperbaiki dengan memesan lagu. melalui aplikasinya.
Buzzbike EZ: £59,99/bulan
“Oooh, itu cukup elegan.” Demikian vonis sopir pengiriman Swapfiets, yang melihat EZ yang sudah datang saat memarkir sepeda perusahaannya.
Dan dia benar. Dengan rangka hitam yang diredam, baterai terintegrasi, lampu bawaan, dan penggerak sabuk, model elektrik Buzzbike buatan Indonesia jelas lebih mirip, katakanlah, Van Moof daripada e-bike yang tebal.
Kontrolnya sangat sederhana – tombol tunggal yang sama menghidupkan dan mematikan motor dan berputar melalui tiga mode daya – dan sangat meyakinkan dan dapat diprediksi untuk dikendarai. Dan tentu saja sangat menyenangkan – ini adalah e-bike. Lebih nyaman karena memiliki rak bagasi tempat saya membuka ritsleting kotak untuk membawa tas kerja saya.
Saya punya masalah: persneling. Ada dua yang secara otomatis mengklik ke atas atau ke bawah. Ini ditetapkan terlalu tinggi untuk saya dan diubah terlalu bersemangat. Anda memerlukan irama tertentu untuk menyalakan motor e-bike, dan dengan EZ ini terasa lebih sulit dari yang seharusnya.
Buzzbike mengatakan tertarik untuk mengganti gearbox untuk model berikutnya, yang menurut saya mungkin ide yang bagus.
Swapfiets Deluxe 7: £21,90/bulan
Tiga pound sebulan lebih mahal daripada model dasar Swapfiets, yang memiliki satu roda gigi, bukan tujuh, seperti semua penawaran perusahaan, sangat Belanda. Ini memiliki posisi berkendara yang tegak dan santai, pelindung rantai, rak depan, lampu dinamo dan rantai bawaan dan kunci roda belakang.
Komitmen untuk berkendara utilitas bahkan meluas ke rem coaster dengan rem coaster, sesuatu yang mungkin sulit bagi pengendara Inggris pada awalnya, meskipun mereka akan segera merasa intuitif. Ini juga memiliki rem tromol depan.
Ini adalah sepeda yang Anda gunakan untuk mengintai. Kakinya pasti, mulus, dan menyenangkan untuk dikendarai, dan jika, seperti saya, Anda memilih keranjang opsional di rak depan, ia akan dengan mudah membawa tas kerja atau belanjaan.
Apa itu tidak cepat atau mudah. Saya membuat kesalahan dengan membawanya naik kereta dan anggap saja itu latihan di tangga. Ini adalah sepeda yang bisa dibilang lebih cocok untuk medan Utrecht daripada, katakanlah, Sheffield atau Bristol saat Swapfiets memperluas penawarannya di Inggris. Satu bukit sedang dalam perjalanan saya dimungkinkan dengan gigi rendah, tetapi pengalaman yang lebih berkeringat daripada biasanya.
Swapfiets Power 7: £69,90/bulan
Model Swapfiets kelas atas, seperti yang benar-benar diakui oleh pengemudi pengiriman, terlihat kurang bergaya dibandingkan Buzzbike yang setara, tetapi memiliki baterai yang terpasang di rangka (seperti Buzzbike, ini dapat dilepas dengan kunci untuk mengisi daya). .
Pada dasarnya versi elektrifikasi dari Deluxe 7, ini memiliki pelindung rantai yang sama, kunci bawaan, lampu, rem coaster, dan yang lainnya, ditambah tampilan LED yang dipasang di stang sederhana yang menunjukkan level baterai dan pengaturan daya.
Tapi jangan tertipu dengan berpikir bahwa Power 7 itu dasar. Dengan tenaga yang berasal dari engkol daripada roda belakang seperti EZ, akselerasinya terasa sedikit lebih halus, dibantu dengan pilihan roda gigi berbasis hub.
Seperti sepupu manualnya, tidak diragukan lagi ini adalah monster yang berat, jadi penyimpanan menjadi pertimbangan. Akan menarik untuk membawanya menaiki tangga sempit setiap malam.
Brompton C-Line: £45/bulan per tahun, £60/bulan berkelanjutan
Brompton tiba di depan pintu Anda dalam kotak yang sangat ringkas, tetapi bahkan untuk pemula sepeda lipat seperti saya, perkembangan dari membuka hingga mengayuh tidak lebih dari 10 menit.
Ya, Brompton dapat dilipat dan dibuka dengan sangat mudah dan saat dikompresi, Anda dapat membawanya ke kereta atau, seperti yang saya lakukan, menyimpannya di lemari di bawah lantai. Mereka adalah keajaiban teknik. Keputusan sebenarnya adalah apakah rutinitas Anda membutuhkan kreasi seperti itu dan biaya yang terkait dengannya.
Saya sedikit skeptis tentang bagaimana cara mengemudinya, tetapi C-Line sangat menyenangkan: responsif tetapi meyakinkan untuk dikendarai, dan cukup ringan sehingga tiga gigi sudah lebih dari cukup. Jika Anda tinggal di daerah perbukitan, ada opsi berlangganan e-Brompton, tetapi dengan biaya £135 per bulan.
Perlu dicatat bahwa Anda dapat memperoleh kembali biaya berlangganan hingga £150 jika Anda jatuh cinta dengan kehidupan di atas roda kecil dan membeli Brompton Anda sendiri, dan ada berbagai penawaran untuk staf NHS, pelajar, dan orang yang tinggal di beberapa bagian London perluasan Zona Emisi Ultra-Rendah sudah dekat.
Satu-satunya hal yang tidak ditawarkan C-Line adalah cara instan untuk membawa barang bawaan. Ini memiliki dudukan bingkai bawaan, tetapi itu membutuhkan tas khusus Brompton. Saya menipu dan meminjam satu dari perusahaan. Itu praktis dan luar biasa – tetapi akan dikenakan biaya £ 180 baru.