Jalur Elizabeth akan menjalankan 24 kereta per jam dan akan memulai layanan langsung dari Essex ke Heathrow mulai 21 Mei. mengangkut untuk London, dalam “tonggak akhir” dari proyek Crossrail.
Kereta lewat di bawah pusat kira-kira setiap dua setengah menit London Di kedua arah pada waktu puncak, kata TfL, dengan lalu lintas yang lebih banyak dan perjalanan yang lebih cepat ketika jadwal penuh mulai berlaku.
Jam sibuk akan diperpanjang dan frekuensi antara Paddington dan Whitechapel ditingkatkan dari 22 menjadi 24 kereta per jam, dengan 16 kereta per jam di luar jam sibuk. Akan ada dua layanan per jam yang menghubungkan Shenfield di Essex langsung ke Bandara Heathrow tanpa perlu berganti kereta.
Peningkatan kapasitas terjadi di tengah meningkatnya perjalanan di rute tersebut, mencapai rekor 662.000 Kamis lalu. Sekarang ada sekitar 600.000 perjalanan pada hari kerja rata-rata, menurut Transport for London, dengan 140 juta perjalanan sejak saat itu Dibuka pada 24 Mei tahun lalu.
Garis, awalnya dikembangkan sebagai rel lintastelah meningkatkan kapasitas jaringan metro dan kereta api ibu kota sekitar 10%.
Layanan terjadwal penuh sekarang dijadwalkan tiba setahun setelah pembukaan bagian bawah tanah pusat yang tertunda lama.
Ketika fase konstruksi Diganggu oleh masalah dan pembengkakan anggaran, sebagian besar jalur berjalan dengan sukses. Komisaris TfL Andy Lord mengatakan itu telah “mengubah pengalaman” warga London dan pengunjung angkutan umum.
Walikota London Sadiq Khan, juga mengatakan bahwa proyek tersebut telah mengubah kota. “Peluncuran jadwal terakhir bulan depan menandai tonggak terakhir dalam proyek Crossrail dan akan memungkinkan jalur Elizabeth menawarkan layanan yang lebih sering dan lebih cepat serta menghubungkan ibu kota dengan lebih baik,” katanya.
setelah promosi buletin
Sementara perubahan jadwal pada bulan Mei menandai selesainya rencana awal, kapasitas berpotensi ditingkatkan, dengan perpanjangan kereta dari sembilan menjadi 11 gerbong jika jumlah pelanggan terus bertambah, meskipun rata-rata jumlah penumpang pada hari kerja biasa terjadi di mana-mana TfL tetap di bawah level sebelum Covid.
Jalur ini diperkirakan akan mengalami kemacetan yang jauh lebih signifikan karena HS2 mulai mengoperasikan layanan berkecepatan tinggi dari Birmingham ke London, berakhir di stasiun jalur Elizabeth yang baru. di Old Oak Common.