Pembuat Vauxhall bertemu dengan menteri Inggris karena kekhawatiran atas aturan Brexit
Selamat pagi dan selamat datang di liputan berkelanjutan kami tentang ekonomi, pasar keuangan, dan ekonomi global.
Kami memulai hari dengan berita bahwa Sekretaris Bisnis Inggris Kemi Badenoch akan bertemu dengan bos Stellantis – pembuat Vauxhall, Peugeot, Citroen dan Fiat – di tengah kekhawatiran industri mobil akan berjuang untuk mengatasi aturan keberadaan Bagian Brexit yang baru. memenuhi bersumber, sebagian karena rantai pasokan domestik yang lemah dan meningkatnya inflasi.
Aturan tersebut dapat membuat pembuat mobil harus menutup beberapa operasinya di Inggris, sehingga membahayakan ratusan pekerjaan.
Aturan ini, yang mulai berlaku tahun depan, berarti kendaraan mereka akan dikenakan bea 10% kecuali produsen mendapatkan 45% dari nilai suku cadang mobil listrik dari Inggris atau UE.
Namun, menurut Stellantis, pabrikan mobil sedang berjuang untuk mendapatkan suku cadang ini di Inggris dan UE.
Ini sebagian karena kurangnya pabrik baterai Inggris dan rantai pasokan domestik yang kuat, sementara perkembangan yang lebih cepat terlihat di tempat lain. Mereka juga dipengaruhi oleh kenaikan biaya bahan baku.
Kepala Stellantis mengatakan prospek tidak mematuhi aturan asal tersebut dan terkena tarif 10% akan membuat industri ini kompetitif.
Jadi apa yang harus dilakukan? Perusahaan akan mengangkat masalah ini dengan Badenoch hari ini untuk mengeksplorasi beberapa solusi, termasuk meninjau perjanjian untuk memproduksi suku cadang di Serbia dan Maroko.
Mungkin ada dorongan untuk melobi para menteri sebelum kesepakatan perdagangan akan dinegosiasikan ulang pada tahun 2025, yang merupakan bagian dari pakta Inggris-UE asli yang ditandatangani oleh Lord Frost pada Desember 2020.
Di tempat lain… kami akan mengawasinya Konferensi Tahunan Kamar Dagang Inggrisdi mana kami diharapkan untuk mendengar dari Kanselir Jeremy Hunt, Bank of England Andrew Bailey dan pemimpin Buruh Keir Starmer.
Pantau terus!
Agenda
-
10:00 BST: IHK Zona Euro (final) untuk bulan April
-
13:30 BST: Perumahan AS dimulai pada bulan April
-
14:15 BST: Komite Keuangan mempertanyakan kepala pajak HMRC tentang penyalahgunaan keringanan pajak dalam sistem pajak Inggris
-
Rapat Umum Tahunan: Deutsche Bank, Greggs dan Aston Martin
peristiwa penting
Para ilmuwan memperingatkan: Aturan tarif Brexit menimbulkan “ancaman eksistensial” bagi industri mobil Inggris
Seorang ekonom memperingatkan tentang “ancaman eksistensial terhadap industri mobil Inggris”.
David Bailey, profesor administrasi bisnis di Birmingham Business School, mengatakan kepada BBC Today bahwa peraturan yang lebih keras dan kenaikan tarif yang akan mulai berlaku tahun depan akan membuat pabrikan Inggris berada pada posisi yang tidak menguntungkan:
Saya pikir ada semacam ancaman eksistensial terhadap industri mobil Inggris.
Bahkan aturan dalam perjanjian Brexit tidak membantu industri mobil Inggris. Jika mereka gagal mematuhi peraturan ini, mereka menghadapi bea 10% untuk mobil yang dibuat di Inggris dan diekspor ke UE dan sebaliknya. Hal ini menempatkan Inggris pada kerugian kompetitif.
Dia menambahkan:
Pembuat mobil telah mengatakan selama beberapa waktu bahwa mereka tidak akan dapat mematuhi peraturan ini karena diperketat dan mungkin menghadapi tarif.
Sedikit informasi latar belakang Stellantis, produsen mobil terbesar keempat di dunia.
Merek-mereknya termasuk Vauxhall, Peugeot, Citroën, Fiat, DS, Jeep, Alfa Romeo, Maserati, Abarth dan Fiat Professional di Inggris. Perusahaan mempekerjakan lebih dari 5.000 orang di Inggris, termasuk di dua lokasi produksi: Ellesmere Port dan Luton IBC Extension.
Lokasi Pelabuhan Ellesmere Stellantis saat ini sedang diubah untuk mengakomodasi armada van listrik kecilnya, termasuk Vauxhall Combo, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, dan Opel Combo.
Perusahaan mengatakan sedang dalam perjalanan untuk menjadi 100% listrik, itulah sebabnya mencari suku cadang untuk mobil listrik yang terpengaruh oleh kesepakatan perdagangan Brexit sangat penting.
Pemimpin Partai Buruh Keir Starmer mengatakan, mengatakan kepada BBC Breakfast bahwa masalah yang diangkat oleh Stellantis adalah tanda lain bahwa kesepakatan perdagangan Brexit perlu diperbaiki.
Stellantis mengatakan tidak mungkin dapat memenuhi janjinya untuk memproduksi kendaraan listrik di Inggris tanpa perubahan kesepakatan perdagangan dengan UE.
Pemimpin Partai Buruh mengatakan mungkin ada “hambatan” yang perlu ditinjau setiap kali kesepakatan Brexit diperbarui, dan mengatakan bahwa setiap pemerintahan Partai Buruh di masa depan akan bertujuan untuk “menyelesaikan sesuatu di sini di Inggris” untuk menciptakan pasokan domestik yang kuat dan aman. rantai.
Starmer berkata:
Lihat, kami tidak akan bergabung kembali dengan UE. Kita perlu meningkatkan kesepakatan ini. Tentu saja kami menginginkan hubungan perdagangan yang lebih dekat, tentu kami lakukan. Kami ingin memastikan bahwa Vauxhall dan banyak lainnya di negara ini tidak hanya bertahan tetapi berkembang.
Dengan pekerjaan yang menyertainya, pagi ini ada keluarga yang dipekerjakan oleh Vauxhall atau perusahaan serupa dan sangat prihatin tentang apa artinya itu.
Jadi ya, kami membutuhkan kesepakatan Brexit yang lebih baik. Kami memastikan bahwa Brexit berhasil. Itu tidak berarti membalikkan keputusan dan kembali ke UE, tetapi kesepakatan yang kita miliki seharusnya ‘matang’, bahkan tidak setengah matang.
Kita harus memperbaikinya, tentu saja, bersama dengan semua hal lain yang harus kita perbaiki jika kita mendapat hak istimewa untuk masuk ke pemerintahan.”
Pembuat Vauxhall bertemu dengan menteri Inggris karena kekhawatiran atas aturan Brexit
Selamat pagi dan selamat datang di liputan berkelanjutan kami tentang ekonomi, pasar keuangan, dan ekonomi global.
Kami memulai hari dengan berita bahwa Sekretaris Bisnis Inggris Kemi Badenoch akan bertemu dengan bos Stellantis – pembuat Vauxhall, Peugeot, Citroen dan Fiat – di tengah kekhawatiran industri mobil akan berjuang untuk mengatasi aturan keberadaan Bagian Brexit yang baru. memenuhi bersumber, sebagian karena rantai pasokan domestik yang lemah dan meningkatnya inflasi.
Aturan tersebut dapat membuat pembuat mobil harus menutup beberapa operasinya di Inggris, sehingga membahayakan ratusan pekerjaan.
Aturan ini, yang mulai berlaku tahun depan, berarti kendaraan mereka akan dikenakan bea 10% kecuali pabrikan mendapatkan 45% dari nilai suku cadang mobil listrik dari Inggris atau UE.
Namun, menurut Stellantis, pabrikan mobil sedang berjuang untuk mendapatkan suku cadang ini di Inggris dan UE.
Ini sebagian karena kurangnya pabrik baterai Inggris dan rantai pasokan domestik yang kuat, sementara perkembangan yang lebih cepat terlihat di tempat lain. Mereka juga dipengaruhi oleh kenaikan biaya bahan baku.
Kepala Stellantis mengatakan prospek tidak mematuhi aturan asal tersebut dan terkena tarif 10% akan membuat industri ini kompetitif.
Jadi apa yang harus dilakukan? Perusahaan akan mengangkat masalah ini dengan Badenoch hari ini untuk mengeksplorasi beberapa solusi, termasuk meninjau perjanjian untuk memproduksi suku cadang di Serbia dan Maroko.
Mungkin ada dorongan untuk melobi para menteri sebelum kesepakatan perdagangan akan dinegosiasikan ulang pada tahun 2025, yang merupakan bagian dari pakta Inggris-UE asli yang ditandatangani oleh Lord Frost pada Desember 2020.
Di tempat lain… kami akan mengawasinya Konferensi Tahunan Kamar Dagang Inggrisdi mana kami diharapkan untuk mendengar dari Kanselir Jeremy Hunt, Bank of England Andrew Bailey dan pemimpin Buruh Keir Starmer.
Pantau terus!
Agenda
-
10:00 BST: IHK Zona Euro (final) untuk bulan April
-
13:30 BST: Perumahan AS dimulai pada bulan April
-
14:15 BST: Komite Keuangan mempertanyakan kepala pajak HMRC tentang penyalahgunaan keringanan pajak dalam sistem pajak Inggris
-
Rapat Umum Tahunan: Deutsche Bank, Greggs dan Aston Martin