Pelancong kereta menghadapi hari gangguan yang meluas pada hari Sabtu ketika pemogokan 24 jam kedua minggu ini oleh petugas kereta terjadi.
Menjadi anggota serikat RMT di 14 operator kereta api memukul dalam sengketa lama atas upah dan pekerjaan.
Hampir setengah dari semua kereta akan beroperasi, tetapi dengan fluktuasi regional yang cukup besar.
Pemogokan tidak akan secara langsung memengaruhi operator kereta api di Wales dan Skotlandia, tetapi layanan lintas batas Avanti, GWR, dan LNER akan dikurangi.
Rute antarkota yang dioperasikan oleh LNER akan sangat dibatasi, dengan kereta terakhir antara London dan Edinburgh berangkat pada sore hari, sementara Avanti, GWR, dan East Midlands akan menawarkan layanan antarkota setiap jam.
Sebagian besar stasiun di tenggara akan ditutup, dengan barat daya dan selatan juga terpengaruh oleh pembangunan dan pemogokan.
Operator seperti CrossCountry, TransPennine, Northern, dan Chiltern tidak menjalankan kereta api ke stasiun utama di jaringan normal mereka.
C2c dan sebagian Greater Anglia sebagian besar tidak akan terpengaruh oleh tindakan tersebut. Dalam beberapa kasus, lebih banyak kereta api yang akan beroperasi secara signifikan daripada selama pemogokan pertama pada hari Kamis, ketika beberapa perusahaan terpengaruh oleh daftar nama di Network Rail yang dibuat untuk mengantisipasi pembatalan panggilan.
Di sisi lain rel, gangguan dapat berlanjut hingga Minggu dini hari. Rail Delivery Group (RDG), sebuah asosiasi industri, telah menyarankan penumpang untuk memeriksa pembaruan sebelum melakukan perjalanan.
RMT menangguhkan aksi industri yang direncanakan di Network Rail untuk referendum tentang tawaran upah, hasilnya akan tersedia pada hari Senin. Karyawan ditawari kenaikan gaji 9% selama dua tahun, dengan lebih banyak untuk upah terendah.
RDG menuntut itu ekstensi RMT untuk membatalkan pemogokan lebih lanjut, dengan dua pemogokan lagi dalam dua minggu, dan untuk mengajukan tawaran gaji 9% yang serupa dari operator kereta api kepada anggotanya untuk pemungutan suara. Dikatakan pemogokan tidak hanya mengganggu pelanggan, tetapi “membayar lebih banyak uang kepada karyawan kami pada saat mereka paling tidak mampu membelinya”.
setelah promosi buletin
RMT mengatakan akan terus berjuang karena menyoroti gaji dan pendapatan eksekutif di operator kereta api swasta, termasuk 2,2 juta kompensasi Western dan Great Western.
Serikat pekerja mengatakan laba tahunan rata-rata perusahaan kereta api sejak pandemi Covid sekitar dua kali lipat dari tawaran gaji saat ini selama setahun, diperkirakan £60 juta.
Sekretaris Jenderal RMT Mick Lynch berkata: “Di satu sisi para menteri mengatakan kepada pekerja untuk mengencangkan ikat pinggang mereka dan di sisi lain mereka menggunakan uang pembayar pajak untuk mendapatkan kenaikan gaji yang mengejutkan dan keuntungan untuk keuangan kucing kereta api yang gemuk. Ketidakadilan yang mencolok inilah yang hanya akan memicu tekad anggota kami untuk mendapatkan kesepakatan yang lebih baik.”
Pada 30 Maret dan 1 April, staf kereta api akan mogok lagi.