Biaya untuk HS2 direvisi dan menunda London Euston terminus naik hampir dua kali lipat menjadi £4,8 miliar sejak 2020, dengan jutaan yang terbuang untuk keputusan yang gagal, menurut pengawas pengeluaran publik.
Pemerintah mengumumkan bulan lalu bahwa pekerjaan di stasiun kereta api berkecepatan tinggi pusat kota London akan dihentikan. Tetapi Kantor Audit Nasional memperingatkan pada hari Senin bahwa langkah tersebut “akan menimbulkan biaya tambahan dan mungkin keseluruhan biaya yang lebih tinggi“.
Meskipun ada upaya pada tahun 2020 untuk “mengatur ulang” proyek di Euston, dengan lebih dari £ 100 juta pekerjaan dihapuskan setelah desain aslinya dibatalkan, kata laporan Departemen Tenaga Kerja. mengangkut dan HS2 Ltd masih belum dapat menunjukkan bahwa kondisi tersebut ada untuk memastikan nilai uang.
Biaya yang diproyeksikan untuk stasiun yang didesain ulang dengan lebih sedikit platform masih jauh di atas anggaran awal sebesar $2,6 miliar pekerjaan pendahuluan di daerah tersebut.
Kereta HS2 diperkirakan tidak akan berangkat ke Euston hingga 2041-43, yang semula dijadwalkan pada tahun 2026.
Meg Hillier, Ketua Komite Akun Publik, mengatakan: “Upaya untuk menyetel ulang Stasiun Euston Berkecepatan Tinggi 2 telah gagal. Itu masih tak ternilai dan tidak lebih dari tiga tahun lalu.
“Laporan NAO hari ini menunjukkan bahwa stasiun yang didesain ulang akan menelan biaya hampir dua kali lipat dari perkiraan. Keterlambatan penanganan masalah ini tidak hanya akan dirasakan oleh wajib pajak, tetapi akan terus mengganggu masyarakat dan bisnis di kawasan Euston.
“Departemen Perhubungan dan HS2 Ltd telah membuang cukup banyak waktu dan uang. Anda harus mendapatkan Euston tepat di lain waktu atau berisiko menyia-nyiakan keuntungan yang tersisa.
Pemerintah diumumkan awal bulan ini Itu akan “menggeser fase” pekerjaan pada HS2 dan menunda pengiriman keseluruhan selama dua tahun tambahan untuk membagi biaya.
Sekretaris Transportasi Mark Harper mengatakan departemennya dan HS2 Ltd meluangkan waktu untuk memastikan ada “rancangan stasiun yang terjangkau dan dapat dikirim” di Euston, dengan kereta sekarang berpotensi hanya beroperasi dari stasiun Old Oak Common baru di London barat untuk menjalankan Jalur ke Manchester telah selesai, yang diharapkan pada pertengahan 2040-an.
Menurut laporan NAO, risiko biaya lebih lanjut tetap ada untuk terminal HS2 di Euston karena desain untuk perombakan stasiun utama Network Rail yang berdekatan senilai £1,5 miliar belum diselesaikan dan diintegrasikan dan tidak ada proses pengambilan keputusan yang jelas.
setelah promosi buletin
Dikatakan pelajaran perlu dipelajari untuk menghindari pengeluaran berlebihan serupa di Manchester Piccadilly.
Seorang juru bicara DfT mengatakan: “Kami tetap berkomitmen untuk memberikan HS2 dari Euston ke Manchester dengan cara yang menawarkan pembayar pajak nilai terbaik untuk uang. Itulah mengapa kami baru-baru ini mengumumkan bahwa kami akan memfokuskan kembali bagian proyek Euston untuk mengatasi tekanan inflasi dan mengerjakan desain stasiun yang terjangkau.
“Kami akan dengan hati-hati meninjau rekomendasi Kantor Audit Nasional dan secara resmi akan menanggapinya pada waktunya.”
Seorang juru bicara HS2 mengatakan: “Euston adalah salah satu bagian paling kompleks dari rute HS2 yang akan dibangun, tetapi kami berkomitmen untuk bekerja sama dengan DfT dan mitra untuk mempertimbangkan rekomendasi laporan NAO dan memastikan kami mendapatkan stasiun terjangkau yang akurat. .” tepat untuk komunitas lokal dan penumpang.”