Mengapa Baterai Mobil Listrik Menjadi Masalah di Lebih Dari Satu

Kami memasukkan baterai ke segala hal mulai dari skuter hingga SUV, dan kami menyebutnya hijau. Tapi dia hamil untuk beberapa waktu.

Mereka adalah bahan bakar fosil paling buruk Tidak akan terlalu banyak ruang untuk menyalahkan mereka dan energi yang telah mereka bawa ke seluruh spiral kehancuran iklim kita. Dari sudut pandang ini, hampir tidak ada yang lebih baik. Kami membuang batu bara dan minyak secepatnya, apa pun yang diperlukan. Pada saat yang sama, kami harus melihat lama pada masalah baterai.kebakaran bateraipenggunaan anak untuk menambang bijih langka, dll. – Oleh karena itu, bencana lainnya tidak terjadi.

“Baterai lithium-ion, terutama yang memberi daya pada e-bike dan skuter paling bertenaga, harus ditingkatkan secara dramatis. Selain waktu pengisian yang lama, masalah yang paling mendesak adalah terbakar. Baterai lithium-ion telah memicu 22 kebakaran yang menyebabkan 36 cedera dan cedera. Dua kematian di Kota New York tahun ini” Charles WelchCEO dan salah satu pendiri ZapBattmereka memberi tahu Lifewire melalui email.

EV Pertempuran hidup

Baterai mendorong pertumbuhan EV, dari SUV raksasa hingga sepeda listrik sederhana. Fokus pada aspek yang baik: dapat diisi ulang, tidak ada emisi lokal, motor listrik tidak bersuara, dll. Tapi kami juga mengabaikan masalah. Pertama, memproduksi baterai memiliki dampak lingkungan dan manusia yang signifikan.

“Terlalu sering, baterai dibuat dengan kobalt, yang merupakan batu yang mudah menguap dan sumbernya sangat tidak stabil. Ada beberapa tambang kobalt di Afrika, khususnya di Kongo, di mana pekerja anak sangat umum.” Abu GadnisCEO Bank katanya kepada Lifewire melalui email.

Bahkan pintu depan kehidupan, kursus basket yang dia suka.

“Karena banyak OEM e-sepeda dan skuter menggunakan baterai yang lebih murah dengan siklus hidup yang lebih pendek, sayangnya ada tumpukan limbah yang semakin banyak. Dengan operator mobilitas menggunakan baterai tsunami kecil di e-bikes dan e-skuter menggantikan lithium konvensional, dan sekarang dengan sedikit daur ulang pilihan tersedia, baik Kami sedang dalam perjalanan untuk membangun kuburan baterai raksasa dan menambang logam tanah jarang untuk membangunnya, “kata Welch dari ZappBat.

Daur Ulang Baterai EV

Ia juga memiliki dampak daur ulang.

“Kami sering berpikir bahwa daur ulang didorong untuk mengambil solusi apa pun untuk membuat bahan lebih berkelanjutan. Tapi sayangnya tidak demikian. Alasan daur ulang sering kali terjadi di terowongan tempat pekerja anak didirikan. Jadi meskipun mungkin ada pertengkaran . dibuat berkelanjutan dari perspektif manusia dan lingkungan, perjuangan melawan pertumbuhan lapangan kerja tidak berkelanjutan,” kata Gadnis

Itu pun jika Anda juga bisa mendaur ulang. Di akhir kehidupan, kehamilan bisa menjadi racun.

“Banyak baterai dan panel surya bukan bagian yang dapat didaur ulang, yang tentu saja meningkatkan produksi limbah kita. Baterai yang dibuang dengan tidak benar juga dapat menyebabkan polusi tanah, air, dan udara.” Caius Bersotanalis energi di EnergyRates.camereka memberi tahu Lifewire melalui email.

Seperti Alternatif Sel Bahan Bakar Hidrogen

Pilihan lainnya adalah hidrogen. Itu tidak sempurna, tentu saja, dan pada awalnya jaringan bensin membutuhkan distribusi yang serupa dengan yang digunakan oleh jaringan listrik kita yang ada. Tapi keuntungannya adalah bisa mengisi bahan bakar lebih cepat dari mobil (bisa) isi empat menit) dan mobil masih menggunakan listrik dan hanya menghasilkan limbah air.

“Sel bahan bakar hidrogen, meskipun sedikit lebih mahal daripada kendaraan listrik, memiliki dampak yang lebih besar terhadap lingkungan, karena hanya mengeluarkan air jika bertenaga dengan hidrogen. Tetapi semua kendaraan, terlepas dari tenaganya, membutuhkan banyak sumber daya, baik alami maupun diproduksi, kata Bersot.

Tapi hidrogen juga – sebagai baterai – sebagai pemicu inertness padat, jadi Anda perlu membawa lebih banyak dan menyimpannya pada tekanan tinggi.

Masalah sebenarnya adalah kami telah membangun perusahaan di sekitar kendaraan individu untuk penggunaan jarak jauh dan jarak pendek. Kendaraan-kendaraan itu terlalu besar, berbahan bakar bensin murah yang melimpah. Perjalanan jarak jauh paling baik dilakukan dengan kereta listrik yang tidak menggunakan baterai, sedangkan perjalanan jarak pendek dapat dilakukan dengan sepeda atau angkutan umum kota, yang semuanya bisa gratis.