Mengapa Daftar Pendanaan US$2,5 Miliar untuk Skuter EV adalah Langkah yang Salah

Pemerintah AS melanjutkan rencana $2,5 miliar untuk menyebarkan mobil listrik ke seluruh negeri, yang merupakan rencana besar, dan juga melenceng.

Itu pendanaan akan dibagimedia untuk “umpan alternatif” di area umum, dan media lain di stasiun sepanjang antarnegara bagian, jalan raya, dan jalan raya utama lainnya. Idenya adalah untuk mengurangi setengah emisi kendaraan pada tahun 2030 secepat mungkin menjadi setengah juta mobil. Ini luar biasa, tetapi kenyataannya, ini harus menjadi satu dengan rencana untuk mengurangi atau sama sekali menghilangkan penggunaan mobil pribadi di kota-kota. . Dan tidak hanya untuk mengekang polusi, tetapi untuk membuat hidup lebih baik bagi semua orang.

“kendaraan listrik” mewakili peluang terbesar yang pernah dimiliki negara ini untuk “mengglobalisasikan” sektor kita. “Dengan adopsi massal, ada pengurangan terukur dalam polusi udara dan lebih sedikit kunjungan UGD terkait asma (per studi USC baru-baru ini) di lingkungan perkotaan di mana polusi udara dari emisi kendaraan diperkuat oleh kepadatan populasi yang tinggi.” Harun Lucaspendiri dan CEO perusahaan infrastruktur pengisian EV yang berbasis di Georgia, EnviroSpark, mengatakan kepada Lifewire melalui email.

perebutan kekuasaan

Orang Amerika menyukai mobil mereka, sehingga tampak jelas bahwa cara terbaik untuk membersihkan emisi karbon dari mobil adalah beralih ke mobil listrik, sekaligus meningkatkan kapasitas sumber energi terbarukan seperti angin, matahari, dan air. Tidak ada yang harus mengubah perilakunya, dan semua malapetaka akibatnya hilang.

Kebijakan EV pemerintah bertujuan untuk menempatkan piringan di tempat yang membutuhkannya, dan bukan hanya di tempat perusahaan swasta dapat memperoleh keuntungan. Sementara kendaraan listrik paling cocok untuk lingkungan perkotaan yang padat, di mana banyak transportasi masuk akal secara ekonomi dan jarak tempuh yang pendek, menyebarkan pod EV di komunitas yang lebih kecil dan lebih terpencil juga dimungkinkan.

Tapi itu sebagian. Kami juga membutuhkan lebih banyak listrik. Sementara inovasi tampaknya menawarkan penggunaan yang berpusat pada mobil tanpa rasa bersalah, beberapa bagian yang paling berpusat pada mobil di AS sudah berjuang untuk memenuhi permintaan potensial.

“Negara bagian seperti California, di mana jaringan listrik sudah dimaksimalkan, hanya perlu menuntut lebih banyak dari daya emisi mereka yang sudah dibatasi, memaksa lebih banyak EV ke manusia daripada menyerang stasiun.” Kyle MacDonaldVP di perusahaan pelacakan kendaraan GPS Mojio memberi tahu Lifewire melalui email.

Dan ini baru permulaan. Kereta perang, seperti yang akan kita lihat, memiliki banyak masalah lain.

datanya sendiri

Bahkan truk pun tidak dibuat. Ada banyak alasan lain untuk menghapus mobil dari kota. Bahkan jika semua mobil tiba-tiba dialiri listrik, mereka tetap akan melewati pejalan kaki, membahayakan pejalan kaki dan pengguna jalan yang lebih rentan seperti pengendara sepeda.

Mobil juga mengambil banyak ruang bahwa mereka dapat digunakan untuk segala macam hal yang lebih baik. Antara tempat parkir dan jalan itu sendiri; sampai sepertiga dari tanah adalah perkotaan mobil di seluruh dunia telah hancur. Ini sangat gila ketika Anda mempertimbangkan betapa berharganya ruang di sebagian besar kota. Jika kendaraan pribadi bisa disingkirkan, banyak ruang di luar ruang perumahan, taman, alun-alun, dan sebagainya, bisa padam. Seluruh tempat akan jauh lebih jelek tanpa mobil yang diparkir di semua tempat.

Melarang mobil pribadi di kota-kota bukanlah jawabannya. Jawabannya iya, tetapi perlu dilakukan dengan angkutan umum yang lebih baik dan infrastruktur angkutan yang adil, seperti jalur sepeda dan skuter listrik.

Dan tentu saja, Anda harus meyakinkan orang Amerika yang bergantung pada mobil untuk keluar dari SUV raksasa mereka, dan menghentikannya dari wadah penuh, yang akan menjadi bagian tersulit.

“Sungguh menakjubkan bagaimana orang mengatur jalannya. Mereka yang bergantung pada transportasi umum tidak berpikir dua kali untuk naik kereta atau mobil. Tetapi mereka yang belum pernah menggunakan angkutan umum tampaknya memiliki banyak ide tentang hal itu yang menghalangi mereka. dari pernah menggunakan jasa “agen asuransi berpengalaman dan berlisensi industri otomotif” Brandon Frady katanya kepada Lifewire melalui email.

Seperti halnya sistem komunitas apa pun, transportasi lebih penting. Tapi apa yang dia tidak mau, kita tidak bisa memperbaikinya. Dia juga pernah menjadi anak poster transportasi umum dan sepeda di Kopenhagen seperti mobil Eropa lainnya yang mati lemas Untuk mengatur kota setelah semua.

Mobil listrik jauh lebih baik daripada mobil bensin. Tapi tidak ada tempat tidur atau lebih baik.